這幾天不斷有河南平頂山卡友反饋，稱自己通過所在的運輸公司收到了來自平頂山交通執(zhí)法局的罰單。
而這些罰單竟然是2016年9月21日之后到今年4月份的超載超限罰款。平頂山交通執(zhí)法局通過“非現場執(zhí)法系統(tǒng)”，對這半年時間的超載違反相關規(guī)定的行為進行統(tǒng)一罰款。
更讓卡友們不解的是，他們之前并沒有收到當地政府關于實施非現場執(zhí)法的通知，這些罰款少則上千，多則十幾萬。
超載本是違反法律法規(guī)行為，但是當地這種“秋后算賬式”的“非現場執(zhí)法”讓卡友們難以接受甚至氣憤。
廣東8市在今年4月20日也正式采用非現場執(zhí)法，但是過程卻和平頂山市完全不同，所以卡友們想要試問平頂山交通執(zhí)法局，你們這樣非現場治超合法嗎？
國家之所以賦予司機這樣的權力，就是考慮到現在各個收費站地磅測重根本沒辦法確保測重數據的完全準確性。
平頂山憑什么相信當地的地磅是100%沒有誤差的，來個事后算賬，根本不給人反駁的機會？
廣東省收費站安裝了計重設備、高清車牌識別系統(tǒng)、自動攔截系統(tǒng)、攝像拍攝設備等，能夠完全滿足非現場執(zhí)法證據需求。
廣東每年對所有收費站的稱重設備做4次檢查，包括2次由省計量科學研究院進行的強檢及2次自檢，來確保稱重數據準確合法。
我們知道廣東8市在4月20日開始非現場執(zhí)法，但是當地交通執(zhí)法局在大約3月下旬就進行了提前通知和公示，讓司機們知道。
而這次的平頂山交通執(zhí)法局在實施非現場治超前，為什么提前不向社會公示，提醒路過司機？如果罰款時間從9月21號開始，是不是應該從9月初就應該向社會公示呢？治超本該是光明正當的事情，為何需要偷偷摸摸？這種算不算是釣魚執(zhí)法呢？
卡友們都聲稱自己接到運輸公司繳納罰款的通知才清楚自己被罰款了，沒有一點中間環(huán)節(jié)。
1、稱重檢測和照相取證：在收費站通過計量部門檢測和標定的稱重設備對貨物運輸車輛進行稱重和拍照。
4、審核錄入：專門人員在48 小時內（節(jié)假日順延）審核傳輸至省執(zhí)法信息系統(tǒng)的涉嫌非法超限運輸車輛相關證據信息，生成案件信息。
5、通知處理：執(zhí)法部門對違法車輛當事人或所有人未及時到交通執(zhí)法部門接受調查處理的，發(fā)出二次通知并要求違法當事人自收到通知之日起15 日內接受處理。
7、實施“一超四罰”：省執(zhí)法信息系統(tǒng)將各地車輛違法情況做匯總統(tǒng)計分析，構成一超四罰的由系統(tǒng)自動推送給車籍地交通運輸主管部門。
反觀平頂山市，收費員的告知書沒有，二次通知沒有，當事人親自認定沒有，而是跳過中間環(huán)節(jié)直接開罰單，這樣的執(zhí)法過程合法嗎？
以前稱重數據不準確，我們司機可以在現場復稱，現如今非現場治超的電子治超誤差率有多高誰也不知道？如果在不超載的情況下被錄入非現場超載系統(tǒng)我們司機又該如何維權？
但是前提是做好充足的準備，提前公示，規(guī)范流程，如果是這樣，相信所有卡友的都會擁護支持的。